日産がアメリカのEV工場計画を突然撤退——「年間20万台」の夢はなぜ消えたのか

あなたは今、電気自動車をどう見ている？「これからの時代」と思っている？それとも「まだ早いかな」と距離を置いている？実は世界の自動車メーカーも、同じ迷いの中にいる。そしてその証拠が、日産の突然の「撤退宣言」だ。

年間20万台のEV工場計画が、静かに消えた

日産はアメリカ国内に新たなEV専用工場を建設する計画を持っていた。目標は年間20万台の生産——これはかなり本気の数字だ。アメリカのEV市場をがっちりつかみにいくぞ、という強いメッセージでもあった。

ところが、その計画が白紙になった。正直言うと、これは「驚き」というより「来るべきものが来た」という感覚がある。EV市場の減速、充電インフラの整備の遅れ、そしてトランプ政権復帰による政策の不透明感——追い風だったはずの風が、いつの間にかやんでいた。日産だけじゃない。フォードもGMも、EV関連の投資計画を次々と見直している。業界全体が「いったん立ち止まれ」モードに入っているんだ。

私が気になったのは、この撤退が単なるコスト削減じゃなく、「EV一辺倒」の戦略そのものへの疑問符だということ。ハイブリッド車で長年強みを持ってきた日系メーカーが、急いでEVにシフトしようとして、足をすくわれた——そんな構図が見える。

これは日産だけの話じゃない。日本の自動車産業全体への警鐘かもしれない

日本ではまだ「EVシフト」がどこか遠い話のように感じている人も多いかもしれない。でも、こういう海外での撤退ニュースが積み重なると、じわじわと国内の戦略にも影響が出てくる。

たとえばトヨタは「全方位戦略」として、EV・ハイブリッド・水素燃料電池を並行して進めている。一方、日産はEVに集中投資する路線を選んでいた。そのリスクが、今まさに顕在化している。アメリカという最大級の市場で工場建設を断念するということは、EV戦略の中核が揺らいでいるということだ。

もし日産がこの先、EV路線をさらに縮小するなら、日本の消費者が国産EVを選ぶ選択肢も狭まるかもしれない。「日本に来るはずだったEV技術や価格競争」が来なくなる——そういう間接的な影響も頭に入れておいた方がいいと思う。

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